Флот и Фолкленды. Архипелаг раздора. История Англо-аргентинского военного конфликта 1982 года - Е. А. Грановский
7 января в Пуэрто-Бельграно приступила к работе группа планирования в составе вице-адмирала Х. Х. Ломбардо, его начальника штаба к.-адм. А. М. Родригеса, командующего надводным флотом к.-адм. Г. О. Альяры, командующего морской авиацией к.-адм. К. А. Гарсии Боля и командующего морской пехотой к.-адм. мп К. А. Буссера. До ее членов задача была доведена с пояснением, что «это план действий на непредвиденный случай, необходимость в разработке которого вызвана полным отсутствием прогресса в переговорном процессе». Как сформулировал Гуальтер Альяра: «Считалось, особенно во флоте, что наступит время, когда возникнут условия, которые потребуют чего-то более активного, чем переговоры. В прошлом, в военном колледже, мы уже разрабатывали подобные планы – большей частью академического характера. Но в тот момент, после пяти лет бесплодных переговоров, мы были совершенно обескуражены и разочарованы. Политическая воля требовала привнести динамизм в этот процесс». Несмотря на все принятые конспиративные меры, ощущение неотвратимости войны с Британией на каком-то имманентном уровне вскоре распространилось и прочно укрепилось среди комсостава аргентинского флота, о чем, в частности, докладывал в Лондон командир судна «Эндьюренс» кэптен Н. Дж. Баркер по результатам захода в аргентинскую ВМБ Ушуая в конце январе 1982 года. И только аналитики британских разведывательных служб упорно отказывались видеть произошедшие перемены.
5 и 12 января 1982 г. хунта обсуждала перспективы ввода войск на Мальвинские острова на своих заседаниях, по ее указанию 12 января в круг посвященных лиц были включены представители двух других видов вооруженных сил – создана Рабочая комиссия (Comisión de Trabajo), которая по установившейся в аргентинских вооруженных силах практике организации межвидового взаимодействия являла собой уменьшенную копию хунты, т. е. трио равных по воинскому званию представителей видов ВС. В ее состав вошли вице-адмирал Хуан Ломбардо от ВМФ, дивизионные генералы Освальдо Хорхе Гарсия117 от сухопутных войск и Зигфридо Мартин Плессль от ВВС. В результате ее работы родилась стратегическая директива DENAC 1/82 (Directiva Estratégica Nacional 1/82), датированная январем и официально утвержденная Военным комитетом 16 марта. В ней излагались основные политические, военно-стратегические и организационные принципы предстоящей военной кампании по овладению Мальвинскими островами, островом Южная Георгия и Южными Сандвичевыми островами, тогда как непосредственно Мальвинам посвящен предложенный Рабочей комиссией «Схематический план кампании» (Plan Esquemático de Campaña).
Замысел десантной операции сводился к морской высадке небольших групп десанта, задачами которых был внезапный захват ключевых объектов в районе Порт-Стэнли, включая губернаторскую резиденцию, казармы британской морской пехоты Муди-Брук, радиостанцию, телеграф, а также аэропорт, и нейтрализация британского гарнизона, и затем переброске аргентинских войск посадочным способом с использованием военно-транспортных самолетов C-130 «Геркулес». При этом в качестве важнейшего условия успешного проведения операции ставилась минимизация потерь личного состава, как своего, так и противника, с целью создания благоприятных условий для последующего улаживания дела на международной арене. По-видимому, это был самый мирный план отвоевания Мальвинских островов из всех когда-либо существовавших. В одном из его ранних вариантов, чтобы подчеркнуть пацифистскую позицию Аргентины, даже исключалось использование боевых кораблей – вертолетный и шлюпочно-катерный десант должен был высаживаться с невооруженных вспомогательных судов ВМФ.
Количество высаживаемых с моря войск лимитировалось возможностями аргентинского десантного флота, который к началу 1982 года состоял из всего одного танкодесантного корабля «Кабо Сан Антонио». Ранее имевшиеся корабли типа LST американской постройки времен Второй мировой войны пошли на слом за ветхостью, последний из них «Кабо Сан Пио» списан в 1981 году, равно как и десантный корабль-док «Кандидо де Ласала» (бывш. амер. LSD-5 «Ганстон Холл»). В качестве импровизированных средств доставки и высадки сил десанта предполагалось задействовать суда антарктической морской группы «Баия Параисо» и «Альмиранте Ирисар», но их возможности были ограниченными. В итоге Аргентина могла высадить с моря лишь один батальон морской пехоты из пяти имевшихся, впрочем, принимая во внимание малочисленность сил обороны островов, это считалось достаточным.
Основу должен был составить 2-й батальон морской пехоты, лучше других подготовленный к ведению амфибийных операций и достойно себя проявивший, участвуя в недавних многонациональных военно-морских учениях UNITAS. Помещения батальонного штаба в военном лагере Батериас стали местом работы группы планирования. По настоянию генерала Гарсии в состав десантируемых с кораблей войск также вошла рота из состава 25-го пехотного полка, чтобы символизировать совместные усилия армии и флота. Этому же полку в последующем предстояло нести службу на островах. Военно-воздушные силы, в свою очередь, вытребовали себе право осуществить захват аэропорта – задача, которую было бы логично также поручить морским пехотинцам, но авиаторы ни в какую не соглашались отказаться от собственного куска славы.
По срокам наиболее предпочтительным считалось осуществить возвращение Мальвинских островов в разгар зимы, приходящейся в южном полушарии на июнь – август. Тогда суровые погодные условия в Южной Атлантике практически исключали бы быстрый британский военный ответ. Не менее существенную роль играло и ожидаемое к июлю получение флотом основной партии французских самолетов «Супер Этандар» и противокорабельных ракет «Экзосет». Для сухопутных войск, где был особенно велик процент срочнослужащих, было важно, чтобы призываемые в феврале вместо увольняемых в запас солдат 1981 года призыва новобранцы clase 63 успели получить достаточную подготовку. В качестве вероятной даты начала операции предполагалось 9 июля – День независимости Аргентины, ну или самое раннее – 25 мая – День нации. Вот где было бы трудно отрицать существование традиции «брать города к праздникам». Впрочем, обсуждались и более дальние сроки: сентябрь или даже четвертый квартал 1982 года, что являлось выражением исторической предрасположенности военных вести боевые действия в комфортный весенне-летний сезон.
Планирование операции потребовало большой работы по сбору и анализу развединформации о Фолклендах. За это отвечали капитан 2 ранга Норберто Варела из штаба командующего морскими операциями и капитан 3 ранга МП Гильермо Ботто из штаба морской пехоты. Основные усилия были сосредоточены на изучении географии, выявлении значимых объектов инфраструктуры островов и картографии будущего театра военных действий. Вершиной деятельности картографов из Пуэрто-Бельграно стал план Порт-Стэнли в масштабе 1:500 размером 6х1,8 м, занимавший большую часть зала, в котором он был разложен.
Как вспоминает Гильермо Ботто: «7 января меня вызвали в штаб адмирала Буссера, который поручил мне аналитику в связи с возможной высадкой на Мальвинских островах. Он пояснил, что я буду первым морским пехотинцем, посвященным в эти планы… Затем адмирал Буссер приказал мне связаться с капитаном Варелой и провести предварительный анализ имеющейся информации, снабдив меня справочными данными и другими публикациями. С этого момента мы работали в тесном контакте капитаном Варелой. Информацию и картографию собирали с огромным трудом, поскольку не хотели ничего запрашивать у разведывательного управления или кого-либо еще. В середине января мы отразили все имеющиеся данные на морской карте, нанеся на нее местоположение поселений, взлетно-посадочных полос, пристаней, якорных стоянок и т. д. То же самое мы сделали с топографической картой Пуэрто-Стэнли, на которой обозначили все объекты в городе и его окрестностях. В это время нас посетил адмирал и сам командующий морскими операциями, которые распорядились подготовить к 27 января доклад, включающий общую характеристику островов, информацию об их населении, основных факторах и английских военных силах в этом районе, а также выводы». Главный же вывод заключался в том, что Мальвинские острова были «архипелагом с единственным городом, Пуэрто-Стэнли, где находилась половина всего населения, с военными силами, политической и административной властью, портом и аэропортом и где была расположена вся коммерческая деятельность; если овладеть им, то задача занятия Мальвин фактически решена».
Дело значительно пошло в гору в феврале, когда в Пуэрто-Бельграно был создан объединенный разведывательный центр с участием начальников разведслужб привлеченных с планированию операции штабов, а в роли консультантов подключились капитан 2 ранга Адольфо Гаффольо, ответственный за морское сообщение с Мальвинскими островами, и бывший начальник представительства авиакомпании LADE в Порт-Стэнли подполковник авиации Эктор Жилобер118, обладавшие большими личными познаниями о тех местах, а также широким кругом знакомств среди «келперов». Неожиданным подарком оказалась привезенная Гаффольо карта островов, составленная Британской антарктической службой. Здесь же следует заметить, что на Фолклендах вахтовым методом работали служащие LADE и сотрудники аргентинской нефтяной компании YPF. Так что, в принципе, возможности для ведения шпионажа имелись, хотя местное население относилось к заезжим аргентинцам
